在航空公司宣布提高托运行李收费金额后,巴西律师协会联邦理事会于本周一(25/6)要求联邦法院立即暂停对重量不超过23公斤的行李收取此类收费。 该实体正在等待第五区联邦地区法院的禁令,该法院正在对一项一级裁决进行上诉,该裁决认为国家民航局关于免费重量限制为 10 公斤的规定有效,自2016 年(第 400 号决议)。 再生产 对于 OAB 来说,Anac 的规则使消费者成为公司的人质。 再生产 请愿书称,新的事实证明给予附带紧急救济是合理的:在 Azul,重量不超过 23 公斤的行李箱的票价刚刚从 30 雷亚尔增加到 60 雷亚尔,而 Gol 则将价格从 60 雷亚尔提高到 100 雷亚尔。认为,该措施属于滥用行为,与 Anac 最初的讲话相矛盾:监管机构最初列出了为消费者提供的优势,例如定制服务、降低票价、鼓励竞争以及为低成本公司(低票价)开放市场。
该实体表示顾客现在已成为人质
考虑到大量乘客开始在机舱内携带较小的物品,并且完全找到内部隔间的情况并不少见,因此机票价格降低的预期并未实现,用户的不适感只会增加。联邦委员会主席克劳迪奥·拉马基亚 (Claudio Lamachia) 在请愿书中表示,“行李被打包,导致超额行李 马来西亚电话号码表 被送往飞机货舱,并导致航班延误”。 数据 OAB还援引了2017年6月至9月的机票价格调查。巴西地理与统计研究所的数据显示,同期巴西机票价格上涨了16.9%。Fundação Getulio Vargas 的变化更大,达到 35.9%。 “航空运输用户所面临的脆弱处境是显而易见的,这种完全放松管制的环境的最大证据是最近票价无故上涨,因此迫切需要暂停当前行动中指出的设备的有效性新请愿书称。
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